通過對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，對(duì)臺(tái)車退火爐 采用了全溫度段的脈沖蓄熱式燃燒系統(tǒng)后具有以下優(yōu)點(diǎn)：

        1、升溫期熱效率由35%增加到了45%870℃保溫期的熱效率由11.45%增加到了15.94%。

        2、在熱處理的一個(gè)加熱周期內(nèi)，從每小時(shí)的燃料消耗量來(lái)看，升溫階段是燃?xì)庀牡闹饕A段。保溫階段的小時(shí)燃?xì)庀牧?，在采用常?guī)燃燒和脈沖蓄熱式燃燒時(shí)分別只有加熱期的6%和5.2%。因此，煙氣余熱回收措施的采取應(yīng)主要針對(duì)加熱升溫階段的全溫度段，如果只在燃料燃點(diǎn)以上采取蓄熱式燃燒，整體節(jié)能效率將大減折扣。

        3、從升溫期和保溫期的燃料節(jié)約率來(lái)看，對(duì)于熱處理的相同溫度段，臺(tái)車退火爐 采用脈沖蓄熱式燃燒系統(tǒng)時(shí)，爐膛處于高溫期時(shí)的節(jié)能效果比低溫期越加顯明。因此，對(duì)于間歇式高溫?zé)崽幚頎t和間歇式加熱爐采用脈沖蕎熱式燃燒，節(jié)能效率越佳。

        4、從臺(tái)車退火爐保溫期爐溫均勻性測(cè)試結(jié)果看，在爐膛高低度不太大的情況下，脈沖蓄熱式燃燒系統(tǒng)和高速燒嘴脈沖式燃燒系統(tǒng)具有相當(dāng)好的效率。

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