信息摘要：
臺(tái)車退火爐通常用于生產(chǎn)的品質(zhì)高的家用電器和汽車面板。一般包括以下部分：射流預(yù)熱段（JPF）、輻熱射管加熱段（RTF）、均熱段（SF）、緩冷段…
臺(tái)車退火爐爐殼開裂原因分析
臺(tái)車退火爐
通常用于生產(chǎn)的品質(zhì)高的家用電器和汽車面板。一般包括以下部分：射流預(yù)熱段（JPF）、輻熱射管加熱段（RTF）、均熱段（SF）、緩冷段SCS、快冷段（RCS和出口段（ES）。新臺(tái)車式退火爐采用優(yōu)先的節(jié)能工藝，如廢氣的三級(jí)余熱回收（預(yù)熱助燃空氣的余熱回收、預(yù)熱熱鋼的二級(jí)余熱回收、產(chǎn)生過熱水的三級(jí)余熱回收）、推挽式組合爐。點(diǎn)火系統(tǒng)、開/關(guān)燃燒控制系統(tǒng)、爐襯復(fù)合材料等。
臺(tái)車退火爐
鋼結(jié)構(gòu)主要包括殼體支撐架和驅(qū)動(dòng)設(shè)備支撐架（平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)）?？紤]到殼體的潛在熱膨脹和冷縮因素，殼體各部分的支撐架和平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)相互存在。各爐段底輥室先安裝就位，在四根基準(zhǔn)柱的基礎(chǔ)上焊接四根基準(zhǔn)柱，然后焊接左右端板。操作側(cè)和變速器側(cè)由下至上由幾個(gè)側(cè)板焊接安裝。頂輥室頂輥室有四根基準(zhǔn)柱，可以和爐體四根準(zhǔn)壽命柱定位焊接，完成臺(tái)車退火。爐殼制造及安裝有若干加寬平臺(tái)，安裝在輸送側(cè)，用于存放爐頂蓋！
根據(jù)緩冷段的工作原理，初步分析了該段熱膨脹不相同導(dǎo)致槽鋼開裂的原因。風(fēng)機(jī)重復(fù)冷卻吸力產(chǎn)生的負(fù)壓將把正確的氣體引入爐內(nèi)，使本段含氧量太高，無法改變時(shí)，臺(tái)車退火爐爐況穩(wěn)定，一旦鋼材規(guī)格頻繁變化，溫度頻繁變化，就會(huì)發(fā)生開裂。進(jìn)一步惡化，爐況保持穩(wěn)定困難。
當(dāng)臺(tái)車退火爐
鋼材規(guī)格發(fā)生變化時(shí)，熱鍍鋅機(jī)組緩冷段進(jìn)出風(fēng)溫差一般在200K左右，考慮到冷卻波紋管與爐殼之間的間隙，在間隙處進(jìn)行高溫重復(fù)氣的交換。另一方面，風(fēng)管架上的工字鋼和槽鋼將與爐殼鋼結(jié)構(gòu)焊接在一起，臺(tái)車退火爐爐外環(huán)境溫度空氣與爐內(nèi)高溫氣體會(huì)產(chǎn)生差異。相應(yīng)的槽鋼上有熱梯度，或由于不銹鋼膨脹N的膨脹和剛度不能符合風(fēng)管的溫差變形要求，槽鋼也會(huì)開裂。
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